萊山區液壓系統批發-威海力建(在線咨詢)-加煤液壓系統批發
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海(hai)市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業(ye)園
主(zhu)營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動(dong)，除本身具有一定的振幅和(he)頻率外，同時還伴隨著(zhu)噪聲。它不僅使液壓(ya)系統(tong)(tong)引(yin)起故(gu)障，也有害(hai)于(yu)人類身體健康。所以，在(zai)液壓(ya)傳動(dong)中通(tong)常把噪聲級(ji)限制在(zai)80dB以下。液壓(ya)系統(tong)(tong)產生噪聲的原因(yin)主要有以下幾(ji)個(ge)方(fang)面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶(dai)輪(lun)、聯軸(zhou)器、齒輪(lun)、回(hui)轉體的不平衡和滾動軸(zhou)承的滾動體發生振(zhen)動；
2）液壓泵(beng)軸與電機軸不(bu)同心或聯軸器(qi)松動；
3）管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零(ling)件加工(gong)及裝配精(jing)度不(bu)高；
2）泵的“困油”未得到圓滿解決(jue)，流量(liang)和(he)壓力(li)脈動較大；
3）軸承質量不(bu)好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統(tong)進入(ru)空氣是液壓系統(tong)產生噪聲的(de)主要原因。
液壓控制(zhi)閥失靈引起的噪聲
1）溢流閥的調壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度不良；
2）閥(fa)芯(xin)上的小孔堵塞；
3）閥(fa)芯(xin)在閥(fa)體(ti)內移動不(bu)靈(ling)活(huo)；
4）閥(fa)體內流動液體對(dui)閥(fa)壁(bi)的沖擊；
5）流動(dong)液體(ti)的渦流或流體(ti)剪(jian)切等。
上述圖(tu)片僅供參考(kao)，詳細產(chan)品詳情請(qing)咨詢我們，更多(duo)型號(hao)請(qing)訪問(wen)我們的網站或致電我們了(le)解(jie)"。謝謝
液壓系統是控制離合器、剎(cha)車、換(huan)檔等(deng),將液體的壓力能轉換(huan)為機械能。液壓系統由(you)六個部分組(zu)成:
能源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):把機械能轉(zhuan)換成(cheng)流(liu)體的壓(ya)(ya)(ya)力(li)能的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一般(ban)指(zhi)的就(jiu)(jiu)是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣動就(jiu)(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)縮機。也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)動力(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)。執行(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):把流(liu)體的壓(ya)(ya)(ya)力(li)轉(zhuan)換成(cheng)機械能的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一般(ban)指(zhi)的是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)缸和液壓(ya)(ya)(ya)馬達吧(ba)。控制調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):對液壓(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)流(liu)體的壓(ya)(ya)(ya)力(li)、流(liu)量和流(liu)動方向進行(xing)(xing)控制和調(diao)節不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen),如溢流(liu)閥、節流(liu)閥、換向閥等。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):除了上面的3項以外,如油箱、過濾器、蓄能器等。傳(chuan)動介質:傳(chuan)遞能量的介質。液壓(ya)(ya)(ya)油:組成(cheng)液壓(ya)(ya)(ya)系統的一個組成(cheng)部(bu)(bu)分(fen)(fen),液壓(ya)(ya)(ya)油一般(ban)不會(hui)歸到(dao)輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。
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開式(shi)系統(tong)和閉式(shi)系統(tong)：
按照液壓(ya)回路的基本構成可以把液壓(ya)系統劃分為(wei)開式系統和閉式系統。
開式系統：
泵所輸出(chu)的(de)壓力油在完成做功(gong)任務后從執行(xing)駛器返回油箱(xiang)。應用普(pu)遍，但油箱(xiang)要足夠的(de)大。有油缸的(de)系統肯定(ding)是開(kai)式系統
閉式系統：
泵輸出的壓(ya)力油從(cong)執(zhi)行器再返回(hui)泵，從(cong)而形成閉式回(hui)路(lu)。多(duo)用(yong)于車輛的行走(zou)驅動，用(yong)升壓(ya)泵補油，并(bing)且用(yong)沖洗(xi)閥局部換(huan)油。
與開式(shi)回路(lu)相比，閉式(shi)回路(lu)（特別是制動時(shi)有功率回收的效(xiao)果），發熱(re)量少，執行器的前進、后退平穩；但是泵(beng)必須(xu)是雙流向變(bian)量泵(beng)。
